El Sym Maxsym TL es una realidad, presentado en una versión definitiva.

En: News En: venerdì, dicembre 21, 2018

En EICMA 2018, las noticias fueron realmente lo que muchos sabrán y uno de ellos es el Sym Maxsym TL que el año pasado se presentó como un prototipo, pero que este año se ha convertido en una realidad. Con el motor bicilíndrico de 465 cm 3 <50> a 39,5 HP a 7,000 rpm, tiene una línea arenosa y una dotación muy interesante.

Parece un desafío lanzado por la casa taiwanesa a gigantes como BMW y Kymco, de hecho, lo que hasta el año pasado fue solo un prototipo, una idea, para abrir un espacio en el mercado de Maxi Scooters, es convertido en realidad, Sym Maxsym TL se presentó oficialmente en EICMA 2018 y esta vez está listo para debutar en las calles del mundo. En los concesionarios, ya lo verá a partir del próximo año y las características parecen cambiar muy poco en comparación con el modelo previsto el año anterior.

El Sym Maxsym TL ha adoptado algunas mejoras con respecto al equipo y la apariencia de la carrocería, pero en cuanto al motor, se confirmó el paralelo doble 465 cmq, de 39.5 hp a 7 mil vueltas, un par máximo de 41.2 Nm a 5,000 rpm y refrigerado por líquido. Un pequeño detalle es, sin duda, también la posición del mismo motor que se montó con precisión en el centro de la plataforma para compartir el peso a medio camino entre la parte delantera y la trasera, un descubrimiento real a nivel Dinámica que ofrecerá una guía diferente a la de otros competidores. Además de esto, también debemos mencionar el embrague húmedo, el contraeje de balanceo para reducir las vibraciones a bajas revoluciones y la transmisión de la cadena final.

Pero las dotaciones no terminan aquí, de hecho, la sección de suspensión es definitivamente alta, que incluye una horquilla invertida junto con un mono ajustable equipado con un enlace progresivo de seis enlaces que lo conecta al marco. Según Sym, estas soluciones se han adoptado a propósito para garantizar un viaje estable y cómodo tanto en el asfalto en ruinas como en la conducción deportiva, también agregamos una distancia entre ejes de 1555 mm y una silla de montar de 80 cm de altura.

Ahora también estamos hablando de seguridad, durante el frenado, el Sym Maxsym TL estará apoyado por un disco delantero doble de 275 mm con radial y un diámetro posterior del mismo diámetro. Los rines de 15 pulgadas con neumáticos 120/70 y 160/60 completan la sección de seguridad vial, además de esto, sin embargo, en el Maxsym encontramos una almohadilla para silla de montar que te permite sostener un casco integral y un tanque de 13 litros.

La casa taiwanesa obviamente ha pensado en un precio inicial realmente competitivo, ya que tendrá que conquistar una porción de un mercado que aún no se ha explorado, solo lo descubriremos con la primera salida en los concesionarios. Esta y muchas otras innovaciones, por supuesto, esperan lo apasionante en 2019, la de Sym Maxsym TL es solo una de las más interesantes porque es la primera vez que la compañía de motocicletas se enfrenta a un nuevo mercado lleno de sorpresas.

Cima